来源：新华社、中国一带一路网、商务部、中汽协、阿里巴巴国际站 | 2026年6月22日
中国汽车出口正在从"卖单车"向"全链条本地化"模式全面升级。据中国汽车工业协会最新数据，2026年5月中国汽车出口达93万辆，同比增长68.7%，已连续两月保持90万辆以上高位。其中新能源汽车累计出口183.3万辆，同比增长1.1倍，中国已成全球最大新能源车出口国。
从产品出口到产业生态出海
据新华社报道，墨西哥城世界杯官方组建的800辆新能源接驳车中，95%为中国品牌，其中宇通客车占比达85%，覆盖球迷接送服务。这只是中国汽车全链条出海的一个缩影。
陕汽集团不仅出口燃油重卡，同时提速"绿色出海"，新能源车型已出口至英国、荷兰、澳大利亚等发达国家及一带一路共建国家。2025年氢燃料电池重卡登陆澳大利亚，纯电压缩式垃圾车中标乌兹别克斯坦项目。陕汽在17个一带一路共建国家建成本地化工厂，招收大量当地工人从事汽车组装和营销。
从长城汽车巴西工厂竣工投产，到比亚迪宣布在马来西亚建设整车组装工厂，再到上汽通用五菱全球第300万辆新能源车在印尼工厂下线——越来越多中国车企把工厂建到全球各国"家门口"。
吉利与马来西亚：民族品牌复兴范例
据公开报道，吉利入股马来西亚民族品牌宝腾，助其扭亏为盈实现品牌复兴，并参与共建马来西亚丹戎马林汽车高科技谷，助力打造东盟汽车产业中心。目前吉利在美国、英国、瑞典等国均建有整车和动力总成制造工厂，全球销售网点超4000家。
非洲与中东基建牵引车需求
新华社6月17日报道，在几内亚，陕汽支持了马西铁路建设——这一一带一路标志性项目将几内亚高品质铁矿接入国际市场。针对当地热带季风气候和矿区恶劣路况，陕汽定制开发F3000超级版自卸车，对底盘防护、离地间隙和密封性能全方位升级。项目为当地创造数百个直接就业岗位，间接带动上下游产业数千人就业，并通过系统化培训培养了一批本地技术工人。
阿里巴巴国际站数据：新能源与工程机械买家热度攀升
据阿里巴巴国际站平台数据，2026年第二季度来自中东、非洲和东南亚买家对新能源商用车、工程机械类目RFQ（采购直达询价）数量同比增幅显著。紧随世界杯和大型基建项目需求，"新能源客车""矿山自卸车""电动叉车"成为平台热搜品类，其中对拉美和中亚地区的询盘增长尤为突出。
中国汽车产能出海趋势不可逆
从操作系统标准构建角度看，东软睿驰正在牵头国内外标准体系建设，助力中国标准与国际标准接轨。业内人士指出，中国企业自主研发的操作系统已在全球实现大规模量产应用，与超过150家国内外生态伙伴建立深度合作关系。
分析人士认为，中国车企全链条模式——在产品出口基础上叠加本地化生产、技术标准输出、金融服务、售后运维——正在重构全球汽车产业格局，但也面临目的国持股准入政策、当地环保合规和劳工权益要求的综合挑战。
封面图说明：比亚迪新能源乘用车在集装箱码头整装待发，体现中国汽车出口强劲势头
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