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中文标题： 中欧班列统一品牌十年增长10.8倍 跨境海铁公"一单制"首开

中欧班列正式启用统一品牌至今，已走过十年高质量发展历程。据新华社报道，十年来依托共商共建共享原则，中欧班列实现规模、时效、网络、服务全方位跃升——年开行量从2016年的1702列增至2025年的20022列，十年增长10.8倍，年均增速达31.5%，持续保持万列级高位运行。

新疆双口岸通行量突破万列

西部陆路通道持续释放运能。据中国一带一路网报道，7月17日一列满载机械设备、电子产品的中欧（中亚）班列经阿拉山口口岸出境，标志着2026年以来新疆阿拉山口、霍尔果斯双口岸班列通行量累计突破1万列。

目前，新疆双口岸日均通行班列保持在50列以上。阿拉山口口岸通行线路达129条、覆盖21个国家，霍尔果斯口岸通行线路达91条、覆盖18个国家，班列运载货物品类涵盖汽车配件、机械装备、电子产品、日用百货等200余种。乌鲁木齐海关深入推进"智慧铁路口岸+属地快速通关"改革，进口货物整体通行时间从2至3天压缩至16小时内，属地出口货物通行时间从6小时压缩至1小时。

与此同时，上半年山东中欧（亚）班列开行突破千列，中老铁路出入境客流量同比增长超30%，西部陆海新通道班列运输货物达66万标箱，多条跨境铁路持续放量。

跨境海铁公"一单制"首发：全程12天

7月21日，中国铁路迎来重大物流模式创新。据新华社报道，满载商用车及汽车零配件的X80442次班列从烟台港驶出，标志着我国首趟跨境海铁公"一单制"班列成功开行。

该班列采用"海运+铁路+公路"无缝联运模式：货物从韩国仁川海运至烟台港，下船后换乘铁路直达喀什，由海关备案的汽运车辆运载出境，随后沿公路运往吉尔吉斯斯坦比什凯克，全程仅12天，较传统运输模式缩短5天。

此次"一单制"的核心突破在于实现海、铁、公全运输场景统一提单覆盖。依托国铁平台统一签发全程提单，各环节单证互通互认，客户仅需一次委托即可享受"一单通行、一次结算、一箱到底、全程负责"的全链条服务。据山东省交通运输厅相关负责人介绍，该模式对货源、箱源、运力进行一体化统筹调度，精准衔接港口中转、铁路运输、口岸接驳等关键环节，有效规避运力错配和中转滞留问题。

郑州"空中丝路"货运量同步创新高

海陆通道之外，航空物流同步提速。据郑州机场海关统计，2026年上半年郑州航空口岸进出口货运量突破30万吨，同比增长11.9%，创同期历史新高。其中跨境电商货物出口12.6万吨，同比增长48.7%。目前平均每周有50架次跨境电商专属包机从郑州起飞，单日最高起降15架次。

郑州海关推出专属监管新模式，支持新郑综合保税区、经开综合保税区设立航空前置货站，加大"区港一体化"模式应用，出口跨境电商货物整体通关时效压缩六成以上。

展望

业内人士指出，从铁路"一单制"到航空前置货站，从口岸智慧通关到多式联运网络协同，中国跨境物流正在经历系统性效率革命。随着"十五五"时期西部陆海新通道等重大工程加快建设，跨境物流通道的效率提升将成为外贸高质量发展的关键支撑。

来源：中国一带一路网、新华社、国铁集团