2026年上半年，中国跨境铁路物流交出一份亮眼成绩单。西部陆海新通道班列累计运输货物66万标箱，中欧班列中通道通行量突破2500列，山东中欧（亚）班列开行破千列，展现出中国与"一带一路"共建国家贸易往来的强劲活力。
据国铁南宁局7月1日发布的数据，2026年1月至6月，西部陆海新通道班列累计运输货物66万标箱，月均运量达11万标箱，其中二季度较一季度环比增长3.6%，运输市场需求维持高位。值得关注的是，通道货运品类已增至1362种，国内通达18省76市，国际辐射128个国家和地区的593个港口。
从货物结构来看，经钦州港东站发运至东盟国家的氧化铝、高冰镍等钢铁和矿类生产原料累计7.2万标箱，同比增长49.4%，有力保障了川渝、云贵等地区"智造"产业供应链稳定。重庆、成都等地生产的汽车、摩托车零配件等产品，经铁海联运出口累计达3.8万标箱，同比大幅增长89.9%，印证了中国中西部制造业出口的强劲增长势头。
基础设施建设方面，南防铁路钦州至防城港段增建二线及钦州东至钦州港铁路增建二线工程正加速推进，未来将进一步释放通道运能。此外，自7月1日起全国铁路实行新运行图后，西部陆海新通道班列图定运行线新增3条、累计达52条，广西连接云南、重庆、四川等中西部地区的物流网络进一步织密。
据中国铁路呼和浩特局消息，截至7月6日，二连浩特铁路口岸今年以来中欧班列通行量突破2500列。该口岸是中欧班列中通道唯一出入境铁路口岸，目前经此运行的中欧班列线路达76条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点。
二连浩特铁路口岸采用了"铁路快通"模式，并利用95306"数字口岸"系统提高通关便利化水平。同时，口岸持续深化与蒙古国扎门乌德站"两站一体化"运输组织模式，动态共享两站间车流结构与站存情况。目前每天出入境中欧班列约13列，单列通关时间最短可压缩至约30分钟。
山东作为中欧班列的重要集结枢纽，2026年上半年同样表现亮眼。据国铁济南局数据，上半年山东累计开行中欧、中亚跨境往返班列1073列，较去年同期增加159列，同比增长17.4%。
山东已形成以济南、青岛为双核引领、多站点协同联动的班列发展新格局。上半年，济南、青岛两大集结中心合计开行813列，占全省开行总量的75.8%，枢纽集聚效应进一步凸显。值得一提的是，山东今年重点推进的跨里海南通道效能加速释放，已实现上半年运量显著攀升。
作为中国与东南亚互联互通的重要铁路通道，中老铁路2026年上半年同样交出亮眼答卷。截至6月30日，磨憨铁路口岸累计查验89个国家和地区出入境人员超19万人次，同比增长超30%。2026年正值中老铁路开通运营第五年，这条跨境铁路已成为各国游客往返中国与东南亚的重要交通渠道。
综合上半年数据，中国跨境铁路物流呈现三个显著趋势：一是货运品类持续扩张，反映出中国与沿线国家贸易结构的不断升级；二是中西部枢纽功能显著提升，成都、重庆、西安等内陆城市正加速向国际物流枢纽转型；三是通关便利化水平持续提升，"铁路快通"等创新模式正逐步推广。
对于外贸企业而言，建议重点关注西部陆海新通道不断加密的图定运行线资源，合理规划铁海联运方案；同时关注中欧班列中通道运力释放节奏，提前锁定下半年旺季运力。来源：新华社、中国一带一路网
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