2026年上半年，西部陆海新通道班列累计运输货物66万标箱，月均运量达11万标箱，其中二季度较一季度环比增长3.6%，运输市场需求维持高位。随着7月1日全国铁路实行新运行图，通道班列图定运行线新增3条至52条，跨境物流出海迎来了基础设施升级与政策红利双重机遇。
数据显示，今年以来经钦州港东站发运至东盟国家的氧化铝、高冰镍等钢铁和矿类生产原料累计7.2万标箱，同比增长49.4%，有力保障了川渝、云贵等地区"智造"产业供应链稳定。重庆、成都等地生产的汽车、摩托车零配件等产品，经铁海联运出口累计达3.8万标箱，同比增长89.9%。
目前，西部陆海新通道货运品类已增至1362种，国内通达18个省区市76个城市，国际辐射128个国家和地区的593个港口。通道网络的持续加密，为中国制造出海提供了更加高效便捷的物流通道，尤其适合高附加值工业品和时效性要求较高的跨境电商货物。
国铁南宁局正大力推进西部陆海新通道扩能改造重点项目——南防铁路钦州至防城港段增建二线及钦州东至钦州港铁路增建二线工程建设，持续为通道"扩容"。铁路基础设施的升级将有效提升通道的运输能力和运行效率，降低物流成本，为更多企业利用铁海联运出海创造有利条件。
中国一带一路网数据显示，海上丝路贸易指数5月份进出口贸易指数为226.66，出口贸易指数为261.23，进口贸易指数为191.47，反映出对外贸易活跃度持续走高。
对于计划利用西部陆海新通道开展跨境业务的企业，以下准入要点值得关注：一是关注东盟各国港口基础设施衔接情况，配套仓储和"最后一公里"配送能力直接影响物流效率；二是了解RCEP框架下的关税优惠政策，合理规划供应链布局以享受税收红利；三是关注通道沿线国家的外资持股政策变化，尤其是物流、仓储、报关等领域的准入限制和本地化要求。
随着中老铁路累计开行旅客列车突破10万列、中老铁路老挝段启用行李车开展行包运输业务、以及中欧班列"东通道"加速扩能改造升级，中国西部陆海新通道正在编织一张辐射亚欧大陆的国际物流网络，为出海企业提供前所未有的通道机遇。
来源：中国一带一路网、国铁南宁局、新华社
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