更惊人的增速来自中老铁路：今年1月1日至4月26日，通过这条铁路进口的榴莲达5.03万吨，同比激增94.2%。去年全年，中国进口的新鲜榴莲占了泰国产量的近六成！
这背后是一场物流革命。以前泰国榴莲运到中国，公路运输要5到7天，遇到堵车或雨季，损耗率高达20%。现在"公铁联运"模式通过中老铁路"澜湄快线"，从泰国果园到昆明超市最快只需3天。榴莲保鲜期不过5-7天，时间就是金钱。
"以前我们损失在路上的榴莲比赚的还多，"一位泰国出口商说，"中老铁路改变了这一切。"如今，马来西亚、越南的榴莲也搭上了这条"甜蜜专线"。一带一路没有让榴莲变便宜，但让中国人吃到了更新鲜的榴莲——这才是真正的贸易升级。
（数据来源：中国海关总署；中国一带一路网；中国日报 2026年4月28日）
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