2026年1至4月，南通道中欧（亚）班列开行219列，同比增长55%。虽然绝对值还比不上北线的数千列，但这个增速是惊人的。国铁集团已经将南通道列为"常态化开行"线路，运量稳步提升。
对货主来说，南通道最大的诱惑是打开了新市场：土耳其、罗马尼亚、保加利亚、意大利——这些以前中欧班列"够不着"的地方，现在成了新目的地。一列从西安出发的南通道班列到伊斯坦布尔的时效，已经压缩到12天左右。
背后的战略也不言而喻：在中欧贸易面临不确定性的大环境下，物流通道的多元化就是安全感的来源。"不能让中欧班列只有一个方向"——这句话，正在变成铁轨上的现实。
（数据来源：新华网 2026年5月9日）
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