2026年上半年，中国国际铁路物流通道传来多重利好信号：中欧班列统一品牌十周年交出年开行量突破2万列的亮眼答卷，西部陆海新通道班列上半年运量达66万标箱，中老铁路跨境货运突破2000万吨。三条大通道共同勾勒出中国陆路国际物流网络的蓬勃发展图景。
据新华社报道，中欧班列正式启用统一品牌至今已走过十年。十年来，年开行量从2016年的1702列增至2025年的20022列，十年增长10.8倍，年均增速31.5%，持续保持万列级高位运行。
在中通道方面，截至7月6日，经二连浩特铁路口岸出入境的中欧班列今年已突破2500列。二连浩特口岸是中欧班列中通道唯一出入境铁路口岸，目前通行线路达76条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点。该口岸应用"铁路快通"模式和95306"数字口岸"系统，通关时间最短压缩至约30分钟。
据国铁南宁局数据，2026年上半年西部陆海新通道班列累计运输货物66万标箱，月均运量达11万标箱，其中二季度较一季度环比增长3.6%，市场需求维持高位。
7月1日起，全国铁路新运行图实施后，西部陆海新通道图定运行线新增3条至52条，进一步织密广西连接云南、重庆、四川等中西部地区的物流网络。目前通道货运品类已增至1362种，国内通达18省76市，国际辐射128个国家和地区的593个港口。
值得注意的是，经钦州港东站发运至东盟国家的钢铁和矿类生产原料累计7.2万标箱，同比增长49.4%；重庆、成都等地汽车、摩托车零配件经铁海联运出口累计3.8万标箱，同比增长89.9%。川渝"智造"产品通过西部陆海新通道出口东盟的速度优势正在显现。
截至7月8日，中老铁路开通以来跨境货物运输累计突破2000万吨，开行跨境货物列车超2.3万列。今年以来日均运输跨境货物1.7万吨，累计运输316万吨。
中老铁路运输货物已覆盖老挝、缅甸、泰国、越南、马来西亚、新加坡等19个国家和地区，商品种类从开通初期10余种拓展至3800余种。"澜湄快线""中老铁路+中欧班列""中老铁路+西部陆海新通道"等国际联运品牌日渐成熟。与此同时，磨憨铁路口岸上半年累计查验89个国家和地区出入境人员超19万人次，同比增长超30%。
业内人士指出，中欧班列十周年的2万列开行量标志着该通道已从初创期进入成熟运营期；西部陆海新通道图定线路的持续增加和中老铁路货物品类的快速拓展，显示中国陆路国际物流网络正从"单线贯通"走向"多式联动"。对于外贸企业而言，可重点关注"中欧班列+海铁联运""中老铁路+西部陆海新通道"等组合方案的物流成本优化效应。
来源：新华社 / 中国一带一路网
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