2016年，中远海运集团收购了比港务局多数股权。当时西方媒体一片唱衰："中国人买了一个烂摊子。"2024年的财报出来，所有质疑者都沉默了：全年总收入2.31亿欧元，同比增长5%；税前利润1.13亿欧元，暴增17.4%；税后利润8740万欧元，直接跳涨30.8%。
怎么做到的？中远海运做的不是"收购"，是"重生"：
——邮轮业务：挂靠次数和旅客量双创历史新高，收入增长15.5%；
——汽车码头：收入同比飙升28.2%，地中海最大的汽车转运中心雏形初现；
——集装箱码头：尽管红海危机冲击全球航运，依然保持韧性，沿海航运收入增长6.5%。
比雷埃夫斯港已经从一个地方港口，变成了地中海的重要转运枢纽。更重要的是，它和中欧陆海快线打通了——货物从比港上岸，经铁路直达中东欧腹地，比传统海运绕道直布罗陀节省7-10天。
中远海运比港总裁苏旭东说："我们致力于港口的长期发展。"从"烂摊子"到希腊经济支柱，比雷埃夫斯港是一带一路最硬核的代言人。
（数据来源：新华社雅典 2026年4月1日；中国一带一路网）
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