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中文标题： 西部陆海新通道进出口额首次突破5000亿：中国西部贸易新格局分析

2026年上半年，西部陆海新通道沿线"13+2"省区市经通道进出口额历史同期首次突破5000亿元大关，达5172.3亿元，同比增长13%。这一数据标志着中国西部地区通过陆海联动参与国际经贸合作的能级迈上新台阶。

据重庆海关统计，同期西部陆海新通道班列运输货物66万标箱，月均运量达11万标箱，二季度较一季度环比增长3.6%，运输市场需求维持高位。7月1日起，全国铁路实行新运行图后，通道班列图定运行线新增3条，累计达52条。

从货物品类看，通道货运已拓展至1362种，国内通达18省76市，国际辐射128个国家和地区的593个港口。今年以来，经钦州港东站发运至东盟国家的氧化铝、高冰镍等矿类生产原料累计7.2万标箱，同比增长49.4%；重庆、成都等地汽车及摩托车零配件经铁海联运出口累计3.8万标箱，同比增长89.9%。这一组数据反映出中国中西部地区制造业出口能力正在快速提升。

西部陆海新通道以重庆为运营组织中心，涵盖西部12省区市及海南省、广东湛江和湖南怀化，形成"13+2"合作共建格局。重庆海关相关负责人表示，通道在扩大高水平开放、增强产供链韧性、畅通国内国际双循环方面作用愈发凸显。

事实上，中国中西部出口增长与该区域承接沿海产业转移密切相关。近年来，成渝地区电子信息、汽车制造、装备制造等产业集群加速崛起，催生大量中间品和产成品出口需求。据公开报道，仅四川一省电子信息产业营收已突破1.4万亿元。通道运量的持续增长，本质上是内陆开放型经济能级跃升的外在表现。

值得注意的是，当前国铁南宁局正在推进南防铁路钦州至防城港段增建二线及钦州东至钦州港铁路增建二线工程，持续为通道"扩容"。业内人士指出，随着基础设施不断完善，西部陆海新通道有望在未来三年内实现年进出口额突破万亿元，成为连接中国内陆与东盟、南亚乃至全球市场的核心贸易走廊。

来源：新华社、重庆海关