中老铁路自2021年12月通车运营以来,跨境货物运输量持续攀升。据中国铁路昆明局集团有限公司最新数据,截至2026年7月8日,中老铁路开通以来跨境货物运输累计突破2000万吨,累计开行跨境货物列车超过2.3万列,成为连接中国与东盟国家的重要货运通道。
数据显示,今年以来中老铁路跨境货物运输保持高位运行态势,日均运输跨境货物1.7万吨,截至7月已累计运输316万吨,同比实现稳定增长,"黄金线路"效应持续释放。此前至2025年底,中老铁路累计运输跨境货物近1700万吨,今年以来增势不减,显示出跨境贸易需求的强劲支撑。
在商品覆盖面上,中老铁路运输货物已覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等19个国家和地区,运输商品种类从开通初期的10余种拓展至3800余种。今年上半年,中老铁路累计运输进口水果超13万吨,出入境客流量同比增长超30%,跨境旅游与货运形成双轮驱动格局,铁路经济走廊的辐射效应逐步显现。
值得关注的是,中老铁路已形成"澜湄快线""中老铁路+中欧班列""中老铁路+西部陆海新通道"等国际联运品牌,多式联运体系日趋成熟。同时,老挝段近期启用行李车开展行包运输业务,进一步丰富了货运服务品类。业内人士指出,中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分,其运输能力的持续释放正加速重塑中国—东盟跨境物流格局,为东南亚热带水果、电子产品、机械设备等双向贸易提供了更加高效、成本可控的陆路运输方案。
对于计划拓展东南亚市场的中国企业而言,中老铁路沿线的物流节点布局值得重点关注。目前老挝万象南站、泰国廊开等关键节点的配套设施正在完善,中老铁路已发展成为跨境游黄金线路。未来中老泰铁路全线贯通后,区域物流网络的辐射效应有望进一步显现,届时中国西南地区与东南亚核心市场的物流时效可缩短至24小时以内,为企业布局东盟市场提供更便捷的通道选择。
来源:一带一路网、新华社
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