2026年7月1日，由中国交建和中国铁建共同投资建设的萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥在巴西巴伊亚州伊塔帕里卡岛韦拉克鲁斯举行开工仪式，标志着这座拉美地区规模最大的斜拉跨海大桥正式进入建设阶段。巴西总统卢拉、巴伊亚州州长罗德里格斯出席仪式并致辞，充分肯定该项目对区域发展的战略意义。业内人士指出，该项目的落地标志着中巴基建合作从传统工程承包向"投资—建设—运营"一体化模式转型升级，为中国基建出海提供了全新样本。
萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥项目总长约46.8公里，涵盖陆侧陆域、跨海大桥以及岛侧陆域三大组成部分。项目将打通巴伊亚州内陆地区和首府萨尔瓦多的交通要道，从根本上改变该地区长期受制于地理分隔的交通格局。据项目公司总裁卢冠楠介绍，这座桥是一座连接未来的希望之桥，承载着区域发展的美好期盼，也是一座凝聚中巴携手发展深情厚谊的友谊之桥。
在交通效益方面，据巴伊亚州州长罗德里格斯测算，从巴伊亚州西部运送粮食、棉花和水果的车辆将节省约200公里路程，这不仅意味着运输时间大幅缩短，还可以显著节省物流开支、降低企业运营成本。这一跨越将有效降低巴西内陆农产品出口的运输成本，提升巴西农产品在国际市场的竞争力。
项目公共关系部经理普拉特斯介绍，该项目将惠及约1000万人口，不仅能缩短地理距离，还能创造大量就业机会。他表示，大桥将使广大民众更方便地前往新的经济中心、医院、商区以及物流分拨中心，为巴伊亚州内陆地区发展带来全新机遇。
从产业链角度看，项目建设期间将直接带动建材、物流、设备租赁等相关产业发展，创造大量本地就业岗位。运营期后，大桥将进一步完善巴伊亚州综合交通网络，促进旅游、农业、制造业等多个产业的协同发展。参建中企还将通过技术转移、本地人才培养等方式，助力巴西基建能力建设。
巴西总统卢拉在仪式上表示，该项目将载入史册，"为生活在这里的人们带来机遇和福祉"。这一表态反映了巴西政府对中国基建合作的积极态度。近年来，中巴在基建领域合作持续深化，从传统矿产贸易向基建投资、绿色能源、数字经济等多领域拓展。
值得关注的是，该项目采用中企联合投资模式，区别于传统的援建或工程承包模式，体现了中国基建出海模式的迭代升级。中企从单纯的工程承包商转变为项目投资方和长期运营者，在降低所在国财政负担的同时，也为中企获取长期稳定收益提供了保障。
据公开报道，目前中国企业在巴西参与的基建项目已涵盖港口、公路、铁路、电力等多个领域，巴西已成为中国在拉美最重要的基建合作伙伴之一。分析人士指出，随着萨尔瓦多-伊塔帕里卡大桥等标杆项目的推进，中巴基建合作有望从项目层面上升到产业标准对接和规则互联互通层面，为拉美基建现代化注入更多中国动力。来源：新华社、中国一带一路网
*本文基于新华社公开报道及官方项目信息整理，仅供参考。*
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