2026年6月3日，中老铁路老挝段磨丁站开启改扩建施工——这是该铁路自2021年12月通车以来首次大规模扩能改造，旨在提升口岸车站接发列车与跨境货运集散能力。与此同时，6月22日老挝段首次常态化启用行李车开展行包运输，标志着运输效能与服务品质的全面升级。
老挝对境外投资者参与基础设施项目的持股政策相对开放，中老铁路作为共建“一带一路”标志性工程，采用中老双方合资模式，体现了当地对外国资本的接纳态度。对于物流行业而言，中老铁路的扩能改造降低了出海准入门槛：一方面，改造后的磨丁站将提升跨境物流效率；另一方面，行包运输业务的常态化为中国物流企业进入老挝市场提供了更多场景。
2026年1月1日至6月4日，中老铁路累计运输进口水果超13万吨，同比增长40%，其中榴莲进口量达12万吨，同比增长56%。这一数据反映出中老跨境贸易的旺盛需求，也为物流企业提供了明确的市场方向——农产品冷链物流、跨境电商物流等领域将成为增长点。
中企进入老挝物流市场时，需遵守当地持股比例要求（如部分领域需与本地企业合资），并结合中老铁路的运营数据优化线路布局。同时，应关注《国务院关于对外投资的规定》中的风险防范条款，确保跨境物流业务的合规性。
（来源：中国一带一路网2026年6月3日、6月22日、6月5日报道）
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