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中文标题： 中欧班列统一品牌十周年：累计开行突破13万列，国际物流通道效率再上台阶

2026年7月28日，国家发展改革委举行专题新闻发布会，介绍中欧班列统一品牌十周年来的发展成效。国家发展改革委开放司司长梁林冲、国铁集团货运部兼物流中心主任吴兆新、海关总署监管司副司长章涛出席发布会。据发布会披露，截至近期中欧班列累计开行已突破13万列，货物发送量持续攀升，成为连接亚欧大陆、保障国际产业链供应链稳定的重要战略通道。

从发展时间线看，中欧班列自2016年统一品牌以来走过十年历程。期间经历了市场规模快速扩张、线路网络持续加密、运输服务模式不断创新等阶段。国铁集团数据显示，中欧班列已通达欧洲多个国家与城市，形成了西、中、东三大运输通道体系，并依托阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、绥芬河等口岸形成多口进出格局。

此次发布会重点回应了中欧班列国际合作、运输服务质量、海关监管模式、保障产业链供应链稳定、服务重点企业和行业发展、南通道建设等方面的问题。其中南通道建设尤其受到关注——在中东欧海运和空运渠道之外，中欧班列原有经伊朗、高加索地区的南通道路线正在优化，为货物运输提供更多元的路径选择，降低单一通道的地理和地缘风险。

海关总署方面披露的信息显示，中欧班列口岸通关监管模式持续优化，跨境通关便利化水平明显提升。多式联运"一单制"、舱单归并、转关无纸化等改革举措降低了企业通关成本，班列平均运行时间较初期显著缩短，运输效率国际竞争力逐步增强。

从地方实践看，发布会还介绍了义乌中欧班列经验做法和中老铁路取得的成效。义乌作为全球小商品集散地，依托"义新欧"班列将沿线贸易网络与中欧班列深度融合；中老铁路则打通了中国与中南半岛的陆路连接，为中欧班列与东盟陆路通道的衔接提供了示范。云南省发展改革委副主任连利军、浙江省发展改革委二级巡视员叶建军分别在发布会上介绍了相关情况。

针对"十五五"时期发展重点工作，国家发展改革委表示将围绕推动中欧班列高质量发展持续发力：一是优化线路运行，推进南通道等多元通道建设，增强网络韧性；二是提升运输服务质量和班列全程运输时效；三是深化国际规则与标准对接，协同相关国家保障运输畅通；四是继续服务保障重点企业和行业发展，助力外贸稳增长。

对贸易企业而言，中欧班列十周年成效释放出多重积极信号：其一，13万列的规模基础证明中欧铁路运输已从补充性通道成长为规模化、常态化的主流通道，为依赖中欧贸易的中小企业提供了稳定、可预期的物流选项；其二，南通道建设和多式联运改革拓宽了物流路径，有助于分散海运波动风险；其三，口岸通关效率提升直接降低了企业的时间与资金成本，对时效敏感度高、附加值较高的电子产品、汽车零部件、跨境电商货物尤为利好。

业内分析人士指出，在全球海运格局受地缘因素影响、供应链安全备受关注的背景下，中欧班列作为共建"一带一路"的标志性成果，其扩量提质不仅服务于中欧经贸往来，更正在成为中国保障国际产业链供应链稳定、重塑亚欧大陆贸易格局的战略性抓手。随着"十五五"时期通道建设与规则对接的深化，中欧班列对国内外贸企业与沿海物流枢纽的带动效应有望进一步显现。