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中文标题： 西部陆海新通道上半年进出口额突破5000亿元：同比增长13%

记者从重庆海关获悉，2026年1至6月，西部陆海新通道沿线"13+2"省区市经该通道进出口额历史同期首次突破5000亿元，达5172.3亿元，同比增长13%。这一增速在当前全球贸易增速放缓的背景下尤为突出，反映出西部陆海新通道对区域贸易韧性的持续支撑作用。

西部陆海新通道以重庆为运营组织中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地。目前"13+2"合作共建机制覆盖西部12省区市、海南省及广东湛江、湖南怀化。重庆海关相关负责人表示，西部陆海新通道通江达海、内畅外联，在扩大高水平开放、增强产供链韧性、畅通国内国际双循环中发挥的作用愈发凸显。

同期，西部陆海新通道班列运输货物66万标箱，延续了高速增长态势。与此前实施的"十四五"期间通道建设相比，本轮通道进出口数据首次在半年维度突破5000亿元，显示通道辐射带动效应已进入加速释放阶段。

通道基础设施也在持续升级。中欧班列"东通道"同江特大桥近期完成架梁，全国首趟跨境海铁公"一单制"班列从烟台港成功开行，标志着多式联运的制度创新取得实质性突破。四部门近期印发《综合运输服务发展"十五五"规划》，将多式联运1小时换装率目标设定为90%，这一政策与西部陆海新通道的高效衔接将进一步提升通道的物流竞争力。

在金融服务配套方面，国家开发银行上半年向稳外贸稳外资领域发放贷款940亿元。中非发展基金截至6月底完成6.7亿元稳外贸项目出资，支持了泰达控股埃及苏伊士经贸合作区、嘉友国际刚果（金）赞比亚跨境物流基础设施等项目。业内人士指出，政策性金融对通道沿线基础设施和贸易主体的持续加码，为通道贸易规模的进一步扩大提供了资金保障。

来源：新华社、重庆海关

本轮数据同时显示，通道沿线各省区市的参与度和贡献度正在分化。据公开报道，重庆、广西、四川三省区市贡献了通道进出口额的绝大部分份额，部分沿线省份的产业适配度和货源组织能力仍有较大提升空间。对于关注西部陆海新通道投资机会的市场主体，通道沿线节点城市的物流基础设施、冷链仓储、跨境电商综试区等领域值得重点关注。