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中文标题： 中欧班列十年增10倍：从1702列到20022列的通道基础设施变革

中欧班列正式启用统一品牌至今已走过十年。据新华社报道，中欧班列年开行量从2016年的1702列增至2025年的20022列，十年增长10.8倍，年均增速达31.5%，持续保持万列级高位运行。这一数据背后是中国连接亚欧大陆的陆路物流大通道的深刻变革。

从区域分布来看，多地中欧班列运营持续上量。今年上半年，山东中欧（亚）班列开行突破千列；天津口岸发运中欧（中亚）班列394列；上半年重庆中欧班列在提单电子化等便利化改革推动下持续转型。铁路部门7月1日起实行新的列车运行图后，多条线路图定班列进一步加密。

与中欧班列同步推进的还有西部陆海新通道。据国铁南宁局数据，今年1至6月，西部陆海新通道班列累计运输货物66万标箱、月均运量达11万标箱，二季度较一季度环比增长3.6%。7月1日起，通道图定运行线新增3条，累计达52条，进一步织密广西连接云南、重庆、四川等中西部地区的物流网络。

在货物品类方面，经钦州港东站发运至东盟国家的氧化铝、高冰镍等钢铁和矿类生产原料累计7.2万标箱，同比增长49.4%；重庆、成都等地生产的汽车、摩托车零配件等产品，经铁海联运出口累计达3.8万标箱，同比增长89.9%。目前，通道货运品类已增至1362种，国内通达18省76市，国际辐射128个国家和地区的593个港口。

与此同时，新通道基础设施扩能改造正加速推进。作为西部陆海新通道扩能改造重点项目，南防铁路钦州至防城港段增建二线及钦州东至钦州港铁路增建二线工程正在建设中，持续为通道"扩容"。

在跨境联运创新方面，全国首趟跨境海铁公"一单制"班列从烟台港开行，标志着多式联运单证统一迈出关键一步。此前，全国首票凭进口商声明享惠非洲货物在青岛通关，这一制度创新为贸易便利化提供了新路径。

在政策协同层面，海关总署和国家发展改革委于7月22日联合印发了《口岸现代化"十五五"规划》，明确到2030年口岸现代化建设取得重大进展，空间布局更加优化，智慧口岸建设全面推进；到2035年中国式现代化口岸基本建成。规划提出优化口岸开放布局、推进口岸设施提质升级、提升跨境互联互通水平等重点任务，为中欧班列和西部陆海新通道等跨境物流通道的持续发展提供制度保障。

据公开报道，中国进出口银行上半年新发放外贸领域贷款近6500亿元，其中近40%投向稳外贸主体和稳外贸产业链领域，为通道基础设施建设及外贸企业提供了关键金融支撑。

业内人士指出，中欧班列从1702列到20022列的十年跨越，不仅是数量的增长，更是运行质量、服务网络和制度配套的系统性提升。在口岸现代化规划和新线路不断加密的背景下，中国跨境物流大通道有望进入新一轮提质扩容周期。

来源：新华社、中国一带一路网、国铁集团