西部陆海新通道上半年运输66万标箱 中国—东盟贸易走廊提速

西部陆海新通道作为连接中国中西部地区与东盟市场的重要物流走廊，2026年上半年交出亮眼成绩单。据国铁南宁局数据，今年1月至6月，西部陆海新通道班列累计运输货物66万标箱，月均运量达11万标箱，其中二季度较一季度环比增长3.6%，运输市场需求维持高位，彰显中国与东盟贸易往来的强劲韧性。

在运力布局方面，自7月1日起全国铁路实施新运行图，西部陆海新通道班列图定运行线新增3条，累计达52条，进一步织密广西连接云南、重庆、四川等中西部地区的物流网络。与此同时，南防铁路钦州至防城港段增建二线及钦州东至钦州港铁路增建二线工程正加速推进，持续为通道"扩容"，预计建成后将进一步提升通道运力上限。

细分数据显示，今年以来经钦州港东站发运至东盟国家的氧化铝、高冰镍等原材料累计7.2万标箱，同比增长49.4%，有力保障了川渝、云贵等地区先进制造业供应链稳定。反向而言，重庆、成都等地生产的汽车及摩托车零配件等产品，经铁海联运出口累计达3.8万标箱，同比增长89.9%，中国制造出海势头强劲。氧化铝等生产原料与汽车零配件等终端产品双向流通，反映出中国—东盟产业链深度嵌合的现实。

从网络覆盖来看，通道货运品类已增至1362种，国内通达18省76市，国际辐射128个国家和地区的593个港口。业内人士指出，西部陆海新通道正由"物流通道"向"经济走廊"加速转型，其时效性较传统江海联运线路可缩短10至15天，对时效敏感型贸易品类的吸引力持续增强。

在中国—东盟自贸区3.0版谈判推进的背景下，西部陆海新通道的战略价值进一步凸显。对于从事对东盟进出口贸易的企业而言，合理利用该通道的物流优惠政策、关注钦州港等关键节点的配套服务升级，将成为提升跨境贸易竞争力的重要策略。据公开报道，目前通道沿线多个产业园区已进入规划或建设阶段，未来有望形成"物流+产业"的融合发展模式，为企业提供更加综合的跨境贸易服务生态。

来源：一带一路网、新华社