中欧班列中通道通行量突破2500列 跨境物流网络持续扩容

贸易动态 · 中国 · 2026

2026年以来,中欧班列中通道继续保持高位运行态势。据中国铁路呼和浩特局集团有限公司消息,截至7月6日,经二连浩特铁路口岸出入境的中欧班列累计突破2500列,日均通行量稳定在13列左右,成为连接中国与欧洲腹地的重要物流大动脉。

二连浩特铁路口岸是中欧班列中通道唯一的出入境铁路口岸。目前,经此运行的中欧班列线路已达76条,通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点。今年以来,口岸持续优化通关效率,通过"铁路快通"模式和95306"数字口岸"系统,通关时间最短可压缩至约30分钟,通关便利化水平显著提升。

值得注意的是,二连浩特铁路口岸与蒙古国扎门乌德站推行"两站一体化"运输组织模式,动态共享车流结构与站存情况,实现了跨境运输的无缝衔接。业内分析人士指出,中通道的扩容升级,不仅提升了中欧班列整体运输能力,也为中蒙俄经济走廊建设提供了有力支撑,对保障区域产业链供应链稳定具有重要战略意义。

从全行业来看,中欧班列统一品牌十年来交出亮眼答卷。年开行量从2016年的1702列增至2025年的20022列,十年增长10.8倍,年均增速达31.5%,持续保持万列级高位运行。今年上半年,仅山东一省中欧(亚)班列开行量即突破1000列,南京物流中心始发班列已覆盖15个国家50余座城市。霍尔果斯铁路口岸今年通行中欧中亚班列也已超过5000列,多口岸协同格局逐步成型。

随着中欧班列网络的持续加密以及"铁路快通""一单制"等便利化措施的深入推广,业内普遍预期2026年下半年中欧班列将继续保持万列级高位运行态势,为中国外贸企业提供更加稳定高效的跨境物流选择。对于从事跨境电商和一般贸易的出口企业而言,中欧班列的时效性和稳定性正成为区别于海运和空运的差异化竞争优势,在中东地缘政治持续影响全球海运格局的背景下,这一优势有望进一步放大。

来源:一带一路网、新华社

律启 LEXBRIDGE · 出海观察 · 更新于 2026

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